港隆公司介紹解決齒輪泵困油現(xiàn)象的方法

　　有些時(shí)候大家會(huì)遇到這樣一個(gè)問題：“齒輪泵困油現(xiàn)象”，那這個(gè)問題怎么更好的解決呢？下面深圳市港隆液壓設(shè)備有限公司威格士葉片泵技術(shù)部為大家介紹解決這個(gè)問題的方法。

　　為保證齒輪泵連續(xù)供油和傳動(dòng)平穩(wěn)，其齒輪嚙合的重疊系數(shù)應(yīng)大于1，因此齒輪付旋轉(zhuǎn)時(shí)，一對(duì)齒未脫開前而相鄰一對(duì)輪齒便又開始嚙合，這時(shí)，兩嚙合輪齒間形成一個(gè)封閉的容積，留在兩齒間的油掖就困在這封閉的容積之中(如圖2-4(a)所示)。齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，容積逐漸減小，直到兩個(gè)嚙合點(diǎn)A、B處于節(jié)點(diǎn).兩側(cè)的對(duì)稱位置時(shí)(如圖2一4(b)所示)，封閉容積最小。再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，封閉容積文逐漸增大，直到圖2-4(c)所示的最大位置。在封閉容積減小時(shí)，被困油液受擠壓，壓力急劇上升，油掖從零件接合面的縫隙中強(qiáng)行擠壓，使齒輪和軸承受到很大的徑向壓力，當(dāng)容積增大時(shí)，又產(chǎn)生局部真空，使溶于液體中的空氣分離出來鄉(xiāng)油液要蒸發(fā)汽化，致使油液產(chǎn)生氣泡，使流量不均勻或造成很大噪音。這種現(xiàn)象叫困油現(xiàn)象。

　　為消除困油現(xiàn)象，CB-B型齒輪泵在前、后蓋板1與3上開了兩個(gè)卸荷槽(如圖2-4(d)中虛線所示)，其中一個(gè)通壓油腔，即立體圖2-2中的g槽，另一個(gè)通吸油腔，即立體圖2-22中f槽。當(dāng)兩嚙合間的封閉容積在減小的過程中，則保持與壓抽腔相通，而當(dāng)封閉容積增大時(shí)，保持與吸油腔相通。這樣可避免困油現(xiàn)象，減小噪音，延長(zhǎng)泵的使用壽命。

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