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派克Parker定量軸向柱塞泵-F1plus系列
發(fā)布時(shí)間:2023-07-25 14:54:51 瀏覽次數(shù):505
派克Parker定量軸向柱塞泵-F1plus系列
旋轉(zhuǎn)方向
上面示圖表示流體流動(dòng)方向?qū)?yīng)軸的旋轉(zhuǎn)方向。
轉(zhuǎn)動(dòng)端蓋就能改變旋轉(zhuǎn)方向(例如從右旋到左旋)。
拆下4個(gè)內(nèi)六角螺栓,把端蓋轉(zhuǎn)半圈,保證端蓋仍和缸管體接觸。
重新裝上內(nèi)六角螺栓,擰緊扭矩80-100 Nm。
安裝
堅(jiān)固的軸用軸承允許把F1plus裝在支座上用皮帶驅(qū)動(dòng),或者直接裝在動(dòng)力輸出軸上,右圖表示把因輪裝在.
F1 plus軸上的2種方法,泵軸花鍵端通常直接裝入動(dòng)力輸出軸的內(nèi)花鍵聯(lián)軸器內(nèi)。
流體粘度
推薦粘度:
20~30 mm2/s (cSt)。
工作粘度限制:
Min 10 mm2/s; max 400 mm/s。
-起動(dòng)時(shí),max 4000 mm2/s。
流體
在高質(zhì)量的礦物基油液中工作時(shí),第4頁給出的技術(shù)規(guī)格成立。
型號(hào)HL P(按照DIN 51524)的液壓油和可生物降解的液體,像天然的和合成的酯和polyalfaolefins都適用。
采用的液壓流體應(yīng)當(dāng)滿足下列瑞典標(biāo)準(zhǔn)中的一種
- Ss155434
- SMR液壓油標(biāo)準(zhǔn)1996-2
進(jìn)一步資料請與派克公司(工程機(jī)械部)聯(lián)系。
注意: - ATF (自動(dòng)傳動(dòng)裝置流體)和API型CD機(jī)油也可使用。
密封件是丁腈橡膠材料,要便采用的流體和這種材料相容。
流體溫度
主回路: Max75 °C
泄油管
F1plus泵不需要外部泄油管,因?yàn)樗鼈兪莾?nèi)泄的。
過濾
過濾按照ISO標(biāo)準(zhǔn)4406,等級(jí)18/13。
要使F1 plus泵的使用壽命長,推薦采用10 um (絕對(duì)的過濾器濾芯,達(dá)到油液的清潔度。
起動(dòng)
在加進(jìn)所推薦的液壓油之前要確認(rèn)整個(gè)系統(tǒng)是清潔的。特別是向泵內(nèi)加油(起碼50%)因?yàn)槠饎?dòng)時(shí)內(nèi)部泄漏不能提供足夠的潤滑。
旋轉(zhuǎn)方向
上面示圖表示流體流動(dòng)方向?qū)?yīng)軸的旋轉(zhuǎn)方向。
轉(zhuǎn)動(dòng)端蓋就能改變旋轉(zhuǎn)方向(例如從右旋到左旋)。
拆下4個(gè)內(nèi)六角螺栓,把端蓋轉(zhuǎn)半圈,保證端蓋仍和缸管體接觸。
重新裝上內(nèi)六角螺栓,擰緊扭矩80-100 Nm。
安裝
堅(jiān)固的軸用軸承允許把F1plus裝在支座上用皮帶驅(qū)動(dòng),或者直接裝在動(dòng)力輸出軸上,右圖表示把因輪裝在.
F1 plus軸上的2種方法,泵軸花鍵端通常直接裝入動(dòng)力輸出軸的內(nèi)花鍵聯(lián)軸器內(nèi)。
流體粘度
推薦粘度:
20~30 mm2/s (cSt)。
工作粘度限制:
Min 10 mm2/s; max 400 mm/s。
-起動(dòng)時(shí),max 4000 mm2/s。
流體
在高質(zhì)量的礦物基油液中工作時(shí),第4頁給出的技術(shù)規(guī)格成立。
型號(hào)HL P(按照DIN 51524)的液壓油和可生物降解的液體,像天然的和合成的酯和polyalfaolefins都適用。
采用的液壓流體應(yīng)當(dāng)滿足下列瑞典標(biāo)準(zhǔn)中的一種
- Ss155434
- SMR液壓油標(biāo)準(zhǔn)1996-2
進(jìn)一步資料請與派克公司(工程機(jī)械部)聯(lián)系。
注意: - ATF (自動(dòng)傳動(dòng)裝置流體)和API型CD機(jī)油也可使用。
密封件是丁腈橡膠材料,要便采用的流體和這種材料相容。
流體溫度
主回路: Max75 °C
泄油管
F1plus泵不需要外部泄油管,因?yàn)樗鼈兪莾?nèi)泄的。
過濾
過濾按照ISO標(biāo)準(zhǔn)4406,等級(jí)18/13。
要使F1 plus泵的使用壽命長,推薦采用10 um (絕對(duì)的過濾器濾芯,達(dá)到油液的清潔度。
起動(dòng)
在加進(jìn)所推薦的液壓油之前要確認(rèn)整個(gè)系統(tǒng)是清潔的。特別是向泵內(nèi)加油(起碼50%)因?yàn)槠饎?dòng)時(shí)內(nèi)部泄漏不能提供足夠的潤滑。
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